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Abbildung 1

MultiVario-Transporter FETRA, Tragkraft 500-600 kg

660103 0692

Pictogramme 01 Pictogramme 02
Ausführung:
- Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, pulverbeschichtet
- dauerhaft oberflächengeschützt, schlag- und kratzfest
- Plattform, Stirn- und Längswände aus Holzwerkstoffplatten, Oberfläche aus Buchendekor bzw. mittelgrau (bei 0684-0688 Stirnwand aus Drahtgitter 50 × 50 × 4 mm)
- 2 Lenk- und
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Abbildung 1

Zubehör für Muldenkipper FETRA, Deckel

660109 0035

Pictogramme 01 Pictogramme 02
Ausführung:
- klappbarer Deckel für Muldenkipper, 2-seitig zu öffnen
- nachrüstbar
- in geschlossenem Zustand mittels Federhaken arretierbar
- aufgeklappter Vorderteil mittels Federhaken gegen unbeabsichtigtes Überschlagen beim Kippvorgang sicherbar
- aufgeklappter Hinterteil des Deckels ebenfalls
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Abbildung 1

Muldenkipper SCHWARZ, ohne Sieb und Ablasshahn, mit 1 Lenkrolle

660904 0120

Pictogramme 01
Ausführung:
- großvolumige, wasser- und öldicht verschweißte Mulde aus 2 mm Stahlblech
- 2-fach gekanteter Wannenrand
- verstärkte Ecken und Schüttkanten
- stabiles Fahrgestell aus 3 mm Profilen
- serienmäßig mit Staplertaschen
- Kippwellenposition und Wannenform auf manuelle Betätigung abgestimmt
-
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Abbildung 1

Muldenkipper SCHWARZ, ohne Sieb und Ablasshahn, ohne Räder

660904 0050

Pictogramme 01
Ausführung:
- großvolumige, wasser- und öldicht verschweißte Mulde aus 2 mm Stahlblech
- 2-fach gekanteter Wannenrand
- verstärkte Ecken und Schüttkanten
- stabiles Fahrgestell aus 3 mm Profilen
- serienmäßig mit Staplertaschen
- Kippwellenposition und Wannenform auf manuelle Betätigung abgestimmt
-
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Abbildung 1

Verladeschiene ALTEC, nicht faltbar

661502 1120

Ausführung:
- Aluminium-Verladeschiene aus einem Stangenpressprofil hergestellt
- ideales Verhältnis zwischen Eigengewicht und Belastbarkeit
- Innenbreite von 150 mm sehr gut geeignet, um z. B. Motorräder, Hochdruckreiniger, Generatoren usw. zu verladen
- durch die Profilierung können Schienen während
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Abbildung 1

Plattenwagen FETRA, Einsteckbügel

660103 1970

Ausführung:
- Profilstahl- und Stahlrohrkonstruktion geschweißt mit Holzplattform
- pulverbeschichtet, blau RAL 5007
- 2 Lenk- und Bockrollen, Lenkrollen mit Feststeller, TPE-Bereifung, Naben mit Rillenkugellager
- 7 Verstellmöglichkeiten für Einsteckbügel
- Bügelabstand licht 90 mm
- Ladeflächenhöhe 295
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Schwerlast-Industrieanhänger ROLLCART, mit 1-Rad-Achsschenkel-Lenkung

660113 0018

Pictogramme 01
Ausführung:
- Rahmenkonstruktion mit abgerundeten Ecken
- Rohrecken zum Einstecken von Rungen oder Bordwänden
- Grundrahmen aus T-Profil 80/80/8 mm, Impuls geschweißt
- Scherendeichsel mit Zugöse Ø 35 mm
- Ladefläche aus rutsch- und wetterfester Siebdruckplatte, 25 mm
- Deichsel-Schnellwechselsystem mit
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Abbildung 1

Überladebrücke ALTEC, Tragkraft 1600 - 4000 kp

661502 0490

Pictogramme 01
Ausführung:
- mobile Überladebrücke aus 40 mm starkem, witterungsbeständigem Aluminium-Hohlfachprofil mit rutschhemmender Oberfläche
- Gummiprofil auf der Unterseite verhindert das Verrutschen beim Be- und Entladen von Fahrzeugen
- bewegliche Auffahrzunge gleicht unterschiedliche Steigungen aus und
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Abbildung 1

Schwerer Tischwagen HUPFER,

660304 0112

Pictogramme 01
Ausführung:
- robuste Konstruktion aus geschlossenem Rundrohr-Schieberahmen
- verstärktes Fahrgestell mit 2 quer eingeschweißten Edestahlprofilen als Traversen
- Ablageflächen mit großen, reinigungsfreundlichen Radien
- durch vier Abweiserrollen aus elastischem, stoßfestem Kunststoff geschützt
- 4
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Staplertraverse PFEIFER,

661115 0052

Ausführung:
- Traverse für höchste Beanspruchungen
- stabile Profilstahlausführung mit geschweißten Zinkentaschen
- für den individuellen Hebe- und Transportprozess
- zum Aufstecken auf die Gabelzinken bzw. zur direkten Aufnahme durch Gabelstapler
- Lastaufnahme durch mittigen, drehbaren
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Abbildung 1

Überladebrücke ALTEC, Tragkraft 1200/4000 kp

661502 0320

Pictogramme 01
Ausführung:
- robuste und mobile Überladebrücke aus Aluminium
- zur Verwendung, wo zwischen LKW und Rampe nur geringe oder keine Höhenunterschiede bestehen
- mit einem Anschlagwinkel zur Sicherung gegen Abrutschen
- zum Be- und Entladen von Fahrzeugen
- geringes Eigengewicht (ab 17 kg/Stück)
- geringe
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